本文目录一览：
- 1、RULES里造了个轰炸机的炸弹，但落地后看不到爆炸效果？
- 2、易语言无限qq轰炸机代码【就是我制作了一个qq轰炸机，但是必须按ctrl才可以发送，按一下发送一下，】
- 3、美国及北约飞机的英文代码有什么含义？
- 4、歼击-轰炸机、战斗-轰炸机、攻击机、强击机、轻型轰炸机、近距空中支援飞机、打击机、有什么区别
- 5、红警2兵临城下rules.ini中无核子战机的代码！我想建造多架核子战机！请各位大侠指点！
- 6、美国空军的F22和F39有什么区别？
RULES里造了个轰炸机的炸弹，但落地后看不到爆炸效果？
爆炸效果由弹头控制，说起来红警里并没有special这个弹头，Warhead=Special不知道到底是什么意思。
不行换个弹头算了，既然是入侵者的，还用入侵者的弹头ORCAAP算了，要不随便换个什么弹头都行。
易语言无限qq轰炸机代码【就是我制作了一个qq轰炸机，但是必须按ctrl才可以发送，按一下发送一下，】
这样
界面托一个时钟 双击时钟
在时钟周期处理中放入发送的代码，就能不停的发送了
如果是不同的文本 就要获取发送的文本个数，然后用 计次循环首 来循环发送 同理超文本列表框也是这个道理
美国及北约飞机的英文代码有什么含义？
这是美国的编号方式，横线前的字母是代表飞机种类，英文单词的首字缩写。A-攻击机，B-轰炸机，C-运输机，E-电子战机/预警机，F-战斗机，H-直升机，K-加油机，R-侦查机，S-反潜机，T-教练机，V-垂直起降机，X-试验机。比如F-35的F说明他的分类是战斗机。
双字前一字代表在原有机型上扩展用途的改良，后一字代表原有机型。比如EA就是改良成电子战机的攻击机。KC就是运输机改的加油机。双字也代表大分类下的小分类，一个字母不够用的情况，比如AH-攻击直升机，UH-通用直升机，OH-观测直升机，CH-运输直升机。
中间带斜杠的双字代表这种飞机有多种用途，F/A就是战斗/攻击两用的意思。
最后数字后面的字母代表的是同一飞机的不同的型号，首先出来的就是A型，然后有改良就是B型，依次类推。有时候一种机型同时开发了几个型号也是有的，比如F-35A是空军的，F-35B是海陆的，F-35C是海军的。F/A-18E是单座的，F是双座的，等等。
歼击-轰炸机、战斗-轰炸机、攻击机、强击机、轻型轰炸机、近距空中支援飞机、打击机、有什么区别
歼击机和战斗机是一个概念，不要搞混了。
轰炸机就是只携带炸弹，没有装备对空导弹的装备，主要任务是轰炸对方的重要军事目标或者是军事力量。B2,B52,b1,图160都是此类。
战斗机也就是歼击机主要是和对方战机进行空战获得子制空权，包括了地方的战斗机轰炸机以及导弹都是其作战目标。f15,f16。
攻击机就是你说的打击机，主要负责对地的火力攻击，这种飞机要求是能在地方有限的火力攻击下进行强行的进攻，只配备基本的对空自卫导弹，所以这种飞机的抗击打能力要求就比较高，但是对于其飞行性能上就没那么高的要求。
随着雷达技术的进步，使得战机的雷达不但能对空引导，还能进行对地的引导，这个时候就出现了战斗和轰炸一体的飞机。最先出现战斗轰炸的飞机都是从战斗机改装过来的，雷达和发动机的进步使得战斗机可以承担一切额外的轰炸任务。
轻型轰炸机是在某一个时间出来的，就是弥补大型轰炸机和战斗机之间的空缺而出现的，轻型轰炸机基本上是上次50年代左右的时候出现的，但是当战斗机能够从事轰炸任务的时候，轻型轰炸机便没有了。
近距空中支援飞机从名字就看出来了，就是航程近的对空战斗机。
打击机就是战斗轰炸机，能对空对地的。这属于是我们自己创造的。
严格意义上来讲，战机只有；负责空战的战斗机，负责大轰炸的轰炸机，还有能够强行突破的攻击机。而到了战斗机就还有不同的分工，比如截击机和战斗机，截击机的主要目标是轰炸机和导弹还有侦察机，他的特点是速度极快，机动性则是一般，而普通战斗时机动性好在速度上没有截击机那么快了。而在战斗机和轰炸机之间则是有战斗轰炸机填补这个空缺了，战斗机和攻击机之间由战斗攻击机来弥补，战斗轰炸机他的特点就是能对地攻击，但是牺牲了一部门的空战能力，而战斗攻击机则是可以进行有限的地面火力支援的任务，但是不能像攻击力那样皮糙肉厚。
红警2兵临城下rules.ini中无核子战机的代码！我想建造多架核子战机！请各位大侠指点！
打开INI文件后 搜索[B2] 然后修改最后面的一项BuildLimit=1
想改成无线 就在前面加; 英文下的分号 或者直接删除
想改小点 就改个3、4
前面的 Ammo=1 是他的核弹数量 就是一次带多少核弹 可以修改一下 不过 建议不要调太大
上面的 Cost=4000 是价格 就是花费 修改随意
在上面的 Speed=14 是移动速度 修改随意 不过不要超过30 超过 就会原地不动
还上面的 Strength=360 是生命值 修改随意
关于伤害 修改随意
[AirNukebomb3]
Damage=200 伤害
ROF=100 攻击频率
Range=5 攻击范围 或 辐射范围 建议不要超过10
Projectile=NukeMissile
Speed=7
Report=NukeSiren
Warhead=NUKE3
RadLevel=250 辐射时间 数值越大持续越长 建议不要超过500 默认被限定的上限 超过无效
美国空军的F22和F39有什么区别？
F－22猛禽（Raptor）是美国研制的还未装备部队就引起世界轰动的一种新型战斗机。美国空军希望凭借少量的F－22抗击一切敌机，取得制空权。美国方面称其为制空（AirDominance）战机。 早在1981年，美国空军就决定研制更先进的战术战斗机取代F－15。经过十几年的努力，第1架F—22（编号4001）在1997年4月9日首次亮相，被赋予官方名称猛禽（Raptor）。该机在1997年9月7日首次试飞成功。` F—22战机乘员1名，全长18．92m，全宽13．56m，全高5m，空重13636Kg，最大起飞重量27273Kg；超音速巡航时飞行速度1590km／h，高空最大飞行233速率5km／h，海平面最大飞行速率1482km／h，升限为15240m。 武器系统：1门M61A220mm火神5管机炮，备弹480发。主武器舱可携带6枚AIM－120C主动雷达导引的先进中程空对空导弹，或者以2枚430Kg级的GBU－32联合直接攻击弹药（JDAM）取代4枚AIM－120C导弹；侧方武器舱左右各携1枚AIM－9响尾蛇导弹。外部另有4个挂点，可携带其他的武器或副油箱。 使用的材料：F—22是美国战斗机中使用钛合金与复合材料最多的机型。其中钛—64合金约36％、热定型复合材料约24％、铝合金约16％、钢约6％、钛—52222合金约3％、热塑复合材料1％多些、其它约15％。F—22机身蒙皮全都是高强度、耐高温的BMI复合材料。新研究开发的高强度钴—62222合金，初问世就用在F—22上。主起落架使用Airmet100钢材。武器舱门与起落架舱门使用热塑复合材料。除了新材料之外，还有新的制作流程和环保工艺，以提高复合材料制品尺寸精确度与齐一性，并减轻这些制品的重量电脑。许多零组件甚至还考虑到制造过程与使用期间的环保问题。 主要战术性能：一是由于通信雷达设备先进，它能抢先发现敌机；二是由于有较强的隐蔽性和电子干扰能力，能偷偷接近敌方而不被发觉；三是由于武器装备精良，射击精度高、弹药杀伤力大，具有压倒式的杀伤力。
优越的整体战术性能，首先主要当归功于电脑的运用。以1969年的登月小艇为例，它的电脑只有37KB记忆，每秒10万次运算。F—22的主任务电脑“通用整合处理机”（CIPCOmmonInte�gratedProcessor）记忆300MB、每秒运算105亿次。两者相比，记忆增加约1万倍、运算速率增加约10万倍。
F—22电脑系统最重要的是它的软件设计能够把大量复杂的资料整理成简单、易懂、明确的信息。飞行员不必读取许多仪表、显示器的数据与文字显示，来决定战术行动。这些都是由电脑软件取代了 其次是隐形手段的综合使用。有几种基本方式可以达成“偷偷接近”敌方而不被发现。一是传统的利用视线死角、云层、阳光等等；另外是借重隐形技术；第三当然是综合使用两者。F—22显然是要采取第三种方式。所谓隐形就是要在雷达、肉眼、红外线与声音四方面都使敌人极难以观察到F—22。 第三是使用新型的发动机。F—22使用2个F119—PW—100涡轮扇发动机，在使用后燃器时每个推力可达156Kn（350001b），即使不用后燃器推力也在F－15与F－16战斗机发动机有后燃的111．2－129Kn（25000－29000Ib）推力范围之上。装备这种发动机可作无后燃超音速巡航，F—22维持在Mach1．4以上的巡航速率，这有助于增加作战航程、缩短前往交战空域的时间，也有助于迅速撤离战场。 第四是F—22内载与外挂武器具有巨大的杀伤力 。
美国联合攻击战斗机(Joint Strike Fighter JSF)是20世纪最后一个重大的军用飞机研制和采购项目。JSF被定位为低成本的武器系统，这是因为目前先进战斗机，如F-22的成本不断高涨，美国及其他国家均感到，单纯依靠这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上难以承受。因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机。这就是JSF。随后英国看到了JSF的种种好处，也加入了进来。按F-16的销售往绩，JSF也将进入众多国家的空军，这将令JSF的成本更加低廉。在竞争阶段，波音公司(Boeing)和洛克希德·马丁(LockheedMartin)公司形成了两个竞争集团。目前洛克西德的X-35已经取得胜利，将为美国空军、海军、海军陆战队和英国皇家海军4个用户提供21世纪的20吨级新型F-35单发战斗机。我们来回顾一下JSF到目前为止的历程。
点击查看X-35视频资料：X-35获得奖项
洛克希德·马丁公司联合了诺斯罗普·格鲁门公司和英国宇航公司，正在研制X-35作为JSF的候选机(左图)。
波音公司则联合了麦克唐纳·道格拉斯公司，共同研制X-32(右图)，如今，这两家公司已经合并。X-32和X-35都是概念验证机，经过对比试飞，美国军方将选择其中一个方案进入工程制造和发展阶段。
JSF在美国空军中将与洛克希德·马丁公司研制的F-22战斗机形成高低搭配，就象F-16和F-15之间的关系那样。为了实现低成本，其生产量应该要大，因此应该具有较广泛的适用范围。相应的，JSF将有多种型号，分别是：一、空军常规起落型(CTOL)，目标采购价格为每架2800万美元(1994年币值，下同)；二、美国海军的常规起降舰载型，单价3400万美元；三、美海军陆战队和英国海军用的短距起飞垂直着陆型(STOVL)，单价3100万美元。由于受到成本目标的限制，空军表示它首先需要1763架CTOL型，可能还要3个中队的STOVL型，以便对近距支援任务做出快速反应。美国海军需要400～500架能舰载的JSF。海军陆战队表示它需要609架STOVL型。英国皇家海军首先需要60架STOVL型用于替换“海鹞”(是否是1对1的替换目前还没有决定)。
对于美国空军来说，JSF既要取代F-16执行制空和战术武器投放任务，还要接替A-10执行近距空中支援任务。在接替A-10时，军方希望JSF象A-10一样不易被地面火力摧毁，但它主要依靠技术手段，而不是依靠装甲来实现这一目的。此外，JSF还将比A-10具有更大的航程。左图中可以看到预计使用的武器。包括各种普通炸弹、激光制导炸弹、使用GPS制导的JDAM、JSOW、HARM反雷达导弹、SLAM巡航导弹、“小牛”反坦克导弹、各种空空导弹和27mm“毛瑟”机关炮（后改为采用GAU-12 25mm五管加特林炮）等。2004年4月，美军确定所有型号的JSF将可使用机内武器舱装载8颗波音公司研制的113千克小口径炸弹（SDB），同时也可在机外悬挂该小口径炸弹。美国军方的JSF项目办公室官员说，将把增加机内武器舱装载SDB的数量，作为JSF增强作战能力的长期目标之一，但具体增加多少还没有透露。
对于美国海军来说，JSF将接替F/A-18A/B的制空和攻击任务，以及更老的A-6所承担的战术武器投放和纵深攻击任务。海军希望JSF同F/A-18E/F一道承担起制空和攻击的双重任务。舰载型JSF和F/A-18E/F精确的搭配方式目前仍没有确定。在接替A-6时，JSF将用做夜间、低空突防的中型轰炸机，这一点同A-6的设计任务一样。但是，JSF还要具有白天攻击的能力，在执行这类任务时，JSF必须利用先进技术避免战斗中的过量损失。为此，JSF将具有隐身和远距离发射导弹的能力。
对于海军陆战队来说，STOVL型的JSF将利用其短距起飞/垂直着陆能力接替AV-8B执行近距支援、滩头支援和战场攻击任务。它还将取代海军陆战队的F/A-18承担制空和攻击任务。美国海军陆战队希望STOVL飞机能够拥有F/A-18的航程、载荷以及迅速加速到超音速的能力。如何将隐身、STOVL能力和超音速能力结合到一架飞机上，可能是JSF计划所面临的最大技术挑战。在设计海军陆战队的飞机时，还有其他要考虑的因素。海军陆战队的任务有时需要单独完成，无法从其他兵种获得支援，并且只能动用相对较少的资源进行作战。这就使海军陆战队需要一套独立的武器系统。
对于英国皇家海军来说，JSF将用来取代现有几种型别的“海鹞”战斗机，执行制空和攻击任务，并且要求它能够从现有的轻型航母上以短距起飞的方式升空作战。在不超过美国空军对战斗机重量要求的前提下，要想满足美国海军、海军陆战队和英国皇家海军的各项使用要求，必须采取一种独特的飞机/发动机组合。目前的估计是，美国海军陆战队和英国皇家海军的JSF将比美国空军型重500~1000磅(227~454千克)，而美国海军型可能要比美国空军型重1500~2000磅(681~908千克)。
所有这些型别的JSF都将在一条生产线上制造，使用同一种针对CTOL和STOVL优化的发动机，并且拥有尽可能多的通用部件。此外所有的JSF还必须使用同一种通用的支援和维护系统。JSF不仅是多年来第一种满足多军种使用需要的战斗机，JSF还是第一种在一条生产线上生产的具有多种配置的战斗机。而且，该项目的主要推动力量是减少费用，这在过去的项目中也还没有过
目前参与JSF竞争的双方都选择了普惠公司生产的F-119的新改型作为动力装置。据普惠公司大型军用发动机分部项目经理介绍，改进之后的JSF发动机推力更大，维护性和支援能力更好。发动机被设计成能够“自动”管理，它不但能在故障发生之前感受到故障，而且能够补偿那些损坏的电子部件，使它在没有这些部件的情况下继续工作。故障发生时，系统将自动向飞机基地发出信号，报告故障情况，从而使维修人员准备好备件，当飞机着陆之后，立即把这些部件换上。为了加快更换工作，发动机设计成所有安装在框以外的部件都能在20分钟或者更短的时间内卸下并更换。
由于两家竞争公司对飞机的要求不同，从而要求普惠公司研制2种略有不同的F-119改进型以满足每个竞争者各自的需要。波音型F-119发动机的代号是JSF/119-SE614，洛克希德·马丁型的代号是JSF/F119-SE611。这两种型别的发动机之所以要存在这些差异，主要是因为两个JSF机体制造商所采用的垂直升力系统有所不同。波音公司采用了导流槽的布局，这有点象“海鹞”发动机上所采用的升力系统(上图为波音版本的F-119)。而洛克希德·马丁公司则选用了升力风扇系统来实现垂直飞行。波音公司的发动机带有一个与YF-22相似的喷管，洛克希德·马丁公司的发动机采用了轴对称喷管，与F-15、F-16上用过的喷管相似。
