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出让自用白色java小轮车,Java小轮车

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JAVA小轮车怎么样,?

由于家里只有一辆P8,所以带LD出去的时候只能租车,非常麻烦不说车的性能也不好,所以一直在想上第二辆。其实为LD选车的条件很明确:1外形漂亮、拉风、与众不同,2体力本来就不行,所以性能不能太差,3要能出台,4价格不能太高。要满足这些条件真的把我难住了,我是非常倾向P8的,但LD嫌骑的人太多,再加上轴距对她来说有点长,PASS;PSL,不错,但野外适应能力差,PASS;鸟车、REACH、MUSL等她都很喜欢,但给她骑纯属浪费,再加上我的不平衡,PASS……

突然有一天在HZBIKE和CB上看到了一款JAVA的小车,眼前顿时一辆,上面的条件基本满足,然后跟远行美联系,黄嫂第一时间帮忙找到了货源,马上订货,开始了焦急的等待…..

外观篇:

车到后,从纸箱里拿出的那一刹那,在场的人都发出了一声惊叹,真的很漂亮!闪亮的白色,简洁而独特的外形,比想象中的要好!烤漆质量不错,颜色均匀,白的很正。车架非常简洁,采用横梁的复古设计,几根主要车管基本平行,头管与坐管平行,后上叉与下梁平行,横梁与后下叉基本平行,整体比大车车架小一号,所以拆轮组上地铁还是有可能的。

车架篇:

车架是自行车的灵魂,大家最关注的也是车架。JAVA有很多山地车架和公路车架的经验,所以从品牌上来讲肯定比那些不知品牌的山寨货要靠谱,有说法JAVA品牌也是来自于峰大,峰大的质量和口碑都还不错,如果是真的话就更添了一分保证。此JAVA车架材质为铝,型号不得而知,焊接比较规整,看起来比较让人放心。由于是非折叠车架,骑起来的整体感和钢性要比P8强许多,摇车时很踏实,这真是折叠车比不了的。

但此车轴距较P8短了有5公分左右,所以高速稳定性上不占优势,短的部分为前轴和中轴之间的距离,中轴与后轴距离基本与P8相当。

另外在骑行姿势JAVA上与P8有较大区别,车座的垂直线与牙盘离得较远,不像P8车座的垂直线与牙盘几乎垂直,这点有点类似BIRDY,更接近与大车。P8蹬脚踏的感觉明显是向下用力,而JAVA蹬踏的感觉是向前方斜下,所以身体有股向后上的力量。由于还没有长时间骑行,对此车发力姿势的优劣还不能轻易判断

传动篇:

牙盘采用的普威的单速牙盘,型号为solio,重量及价格不得而知,钢性不如P8的TRUVATIV,齿数还没查,应该在50以上;

后飞为DNP的八速飞轮,应该同样是11-32T,档次基本与P8的日驰相当;

变速系统为台湾微转,为市面上最便宜的八速变速系统,但用起来的感觉很好,定位准确,速度较快,变速感觉介于SRAM和西马诺之间,尤其指拨感觉非常好好,微转的07新款,跟SRAM类似只用拇指完成变速,一次能够变速三挡,听说有人能一次能上四档,外观类似deore,比较小巧。后拨明明是八速,但却标着SPEED 7,不是是何用意,耐用性上不得而知。总体感觉微转这几年进步很快,此套变速系统虽然价格便宜,但性能可以说不差于SX4和ALIVIO,性价比非常高;

链条为大Z的深色链条,不理解的是链条长度有些短了,在上到最大飞时,后拨臂压迫很严重,链条须更换。

总体骑行感觉这套传动系统配合的还是比较协调的,虽然用的全是便宜货,但整体感觉要比P8好,蹬踏很顺,噪音非常小,齿感在8和1的时候还是有一点,但比06 P8要好许多,只能说06 P8的传动系统搭配的太差了…

轮组篇

轮组是此车最大的弱点,花鼓为昆腾的碟刹滚珠花鼓(V刹版用的也是此花鼓),润度一般;辐条和条帽质量非常差,尤其条帽,后全被负责的老黄换掉;胎垫也是最一般的,换成高压胎垫,上回飙飙内爆现在还心有余悸;

最要命的是轮圈,前后24孔的小刀圈,外观很像P8的,但质量差距很大,笼不说,还不圆,光调圈用了老黄2个小时,最后用锤子给砸圆了……

外胎为建大的1.5,郊游很适合,不换了。总之如果找到合适的花鼓和轮圈,第一时间会把这个轮组换掉

其它篇:

车把、座杆Ritchey,座包世畅,把立不详(重量应该不轻,但很结实),把套太平洋(相当硬),没有脚踏,后配的浩瀚PM90很抓脚,感觉比C28强

改装潜力:

由于全部配件与山地车兼容,加装前拨也比较容易,改装潜力很大

不足篇:

硬叉配碟刹,感觉总是有些担心,还需要时间的检验,感觉有些鸡肋;

后开裆较大,牙盘内侧护盘离后下叉的距离非常近,希望能将内护盘拆掉;

还是因为后开裆大邓脚踏的时候后脚跟容易碰到后下叉

SP8 VS JAVA

整体钢性:

SP8 ★★★

JAVA ★★★★★

中低速及爬坡性能:

SP8 ★★★

JAVA ★★★★

高速性能:

SP8 ★★★★

JAVA ★★★

路面适应能力:

SP8 ★★

JAVA ★★★★

便携性:

SP8 ★★★★★

JAVA ★★

JAVA 20寸小轮车整体评价

外观时尚独特,整体钢性强,骑行性能接近SP8,性价比高,不失为一款价廉物美的好车!

能通用26寸山地的很多部件,升级潜力很大。

整车不含脚踏重量为10.40公斤,加上脚踏应该不会超过11,V刹版的会更轻

java小轮车与请山地车,懂的进!

我最近才装了一辆JAVA,感觉还不错

1、我用新锐的山地盘子(44齿),骑起来感觉一点都不慢,上学时别人用GIANT的公路车都很难追上我(我经常骑我的山地进行爬坡训练),所以不一定尺寸小就追不上山地。但是最好不要超速,那样很危险,应为JAVA的轴距很小,这样就造成车把过于灵活,不易操控的问题

2、本人身高189,骑着还算可以,把座杆拔到警戒线的位置就可以了(千万不要用劣质座杆)

3、这种小轮车只适合城市骑行,不过估计三四十公里以内还是没有什么问题的,轴距短的车巡航效果不如长轴距的车

JAVA Limited CL 的那种小轮自行车

谁告诉你3,4千的自行车才能用碟刹,碟刹也分高中低档,分线刹和油刹的。

1千多的JAVA小车(非折叠那种),1600-1700是真的没问题,我没记错的话,碟刹用的BB5,BB5单独买一套260左右吧。

装副把原则上,所有车都可以装。这个车也可以。完全没问题。而且这个JAVA小车性价比不错,很多人在骑。

java自行车怎么样

问者你好,首先我想说JAVA的性价比真心不赖!

应该在两个月前我有问过跟你同样的问题;当时想要买车,不知道买哪家哪款,有次途经JAVA专卖店,有人给我推荐了款叫什么Dbc-24S-A的山地车,SRAM旗下-EL1XIR油刹;轴承花鼓;SHIMANO 360套件,建大外胎,SR-XCM的前叉;全是名牌呀!有木有;零售价2280。我现在就在使用些款,目前骑了两个月,一点问题木有,有时候骑到店家小调试都是免费的,很给力,所以今天也给你推荐一下!我手上没有我车子的照片,有张我朋友的,那天夜骑时一时兴起拍的;可以给你赏悦一下,好了,写得如此详细,一定一定要给分我哦!